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台鐵局為推廣鐵道旅遊，首次結合內灣線火車調頭轉盤秀，DT668蒸汽火車推出2日遊行程，6月10、11日從松山出發，帶領遊客搭乘火車旅遊新竹、台中、彰化等地景點，5月12日起開放訂位，每人售價5800元起。

連接新竹著名景點內灣老街的台鐵內灣線，早期以載運林木、石灰為主，後來轉型改行駛觀光列車，採單軌道設計，因終點站內灣站腹地狹窄，台鐵局為方便列車調頭，今年增設轉車盤，沒想到列車調頭的場景，意外成為遊客拍照打卡的熱門景點。

台鐵表示，因應轉車盤完工後成為鐵道迷關注的焦點，不少遊客專程跑來，就是為了看列車調頭轉向，特別推出2日遊的郵輪式列車，並安排搭乘DT668蒸汽火車造訪海線木造小站，沿途停靠竹南、大甲、追分、彰化等車站，出發當晚將住宿台中地區飯店，每人售價5800元起，實際售價依房型而定。

另外，深受遊客喜愛的仲夏寶島號蒸汽火車，同步推出花東3天2夜遊程，景點包括福隆國際沙雕藝術季、光復糖廠、湯圍溝溫泉公園等地，6月24日首航，共3個團次，5月16日起開放訂票，每人售價11150元起。

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「一例一休」上路後引發不少爭議，草根影響力文教基金會今（24）日發表相關議題調查，其調查對象為20歲以上全台受訪族群，透過市調網調查，其中發現有78.2%的民眾感受到物價上漲。

中原大學全球台商研究中心主任林震岩指出，調查顯示有78.2%的民眾感受到物價上漲，僅有7.1％民眾沒有感受到物價上漲壓力。此外面對各產業的服務型態將有所轉變，例如周末休診、假日郵局不上班等則有64.9％的民種因而感受到生活不便利。

其中有五成民眾表示所從事的行業已受到一例一休影響，此外有42.7％民眾表示一例一休上路後無助於提升勞工工作條件與保障，28.3%民眾表示有助提升其工作條件與保障。另外也有63.7%的民眾表示擔心業者為降低人事成本，將要求員工依法休假或增加工時，導致「變相減薪」；而有39.4%民眾，認為企業雖漲價，但勞工不會因此獲得加班費或實質休假等回饋。

根據調查結果，銘傳大學財經法律系教授劉士豪表示，政府推動新政立意良好，但若缺乏全盤考量就匆促上路，難免引發爭議；因現行產業類型不同，勞工工作服務型態亦不同，一例一休上路強硬要求所有行業都比照辦理，不但造成企業經營衝擊，導致人力安排困難及成本增高，亦會導致物價上漲，增加成本也不一定對員工有利。應此呼籲政策應兼顧彈性與經濟發展，政府應持開放態度與企業溝通。

前台北市勞動局長陳業鑫則認為，民眾現在多是心裡層面的感受，真正的實質感受要在過年後會更為準確；而一例一休上路，字面上看來是勞權大躍進，但民眾應主動弄懂一例一休內容，以維護自身權益；與資方也要有良性溝通，提升自我競爭力能與勞方有議價空間；而資方也應主動釐清一例一休，聘請法律顧問為自己解釋法條，避免違法；另外未來政府解釋法條也應趨向彈性化，勞動部修改施行細則時，未來也應把中小企業和高新勞工另外立專章，才能提升整體勞動品質。

政大法律系教授林佳和則認為，一例一休是很有趣的議題，在一例一休上路，前曾有過更激烈的國定假日七天議題，而政府制訂一例一休議題不包含增加勞工薪資，而是讓勞工縮短工時，但台灣社會應該朝「縮短工時增加工資」的面相去努力，避免繼續落入工資無成長、產業空洞化的窘境。

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