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新山阿梅林飯店 - 新山
主要設施
- 176 間禁煙客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室外游泳池
- 頂樓天台
- 健身中心
- SPA 服務
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 禮賓服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 咖啡機/沖茶器
- 有線電視服務
鄰近景點
- 邁丁購物中心 (4.9 公里)
- Legoland (10 公里)
- Puteri Harbour Satellite Clubhouse (4.9 公里)
- Sutera 購物中心 (7.1 公里)
- 武吉仕林王宮 (9.3 公里)
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立法院財委會27日審查中央存款保險公司預算，不過，時代力量立委黃國昌27日質詢指出，存保公司對問題金融機構不法人員訴訟求償，勝訴金額115億元，但實際僅拿回4億元，求償成功率竟只有3.54%，他嚴重懷疑支出成本比討回的還要高？對此，存保公司董事長雷仲達坦言，對此數字不滿意，很多官司被訴者已脫產，很難避免，但仍握有不法人員勝訴判決的債權憑證，有任何機會就會扣查。
根據存保公司統計，截至2016年底止，對金融機構疑涉刑事不法案件移送檢調機關偵辦有183件，對不法人員辦理民事訴訟求償案共143件，其中已獲勝訴判決確定達102件，另有19件還在審理中。
此外，根據黃國昌辦公室統計，截至2016年底止，存保公司合計求償金額約429億元，勝訴的有115億元、敗訴有33億元、審理中的有280億元。
黃國昌質疑，為何存保與不法金融機構進行民事求償訴訟，勝訴確定判決金額115億元，實際獲旅館住宿折扣碼償只有4億元，占勝訴判決金額比率僅3.54%，明顯偏低，如此求償績效，誰會滿意？他更嚴重懷疑支出成本比討回的還要高？
雷仲達則坦言，對此數字不滿意，部分主要是被訴者在事前往往就把財產處分或脫手，此問題在國外一樣也會遇到，不折扣住宿旅館預訂過，他強調，雖然實際只拿到4億元，仍握有不法人員勝訴判決的債權憑證，並聲請法院強制執行財產，這部分有111億元。
他也提到，存保求償的400多億元中，光中華商銀求償的部分就有90多億元，而中華商銀母公司力霸集團創辦人王又曾雖已死亡，但存保會持續求償。
金管會副主委鄭貞茂也說，對問題金融機構之不法人員民事訴訟，常常會遇到敗訴者脫產之情況，而難以求償，這在別的國家也常見，像美國勝訴受償率平均也只有2%而已。
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大過年的，講“死”實在很犯忌。
但是，因為一例一休上路，統聯客運準備大幅調高票價這件事，真的會讓一些相對弱勢的社會族群「未蒙其利先受其害」，痛到叫不出來。這不是統聯的問題，大客車駕駛的供給彈性是非常小的，這是政策粗糙，“治一經，損一經”的結果。 民進黨長期養成一種言必稱勞工的煽情調子，這種肉麻是有練過對，學不來。但這種彷彿熱戀一般，就算明知是說謊也甜蜜的反應，在國道客運票價聯漲、大漲之後，大概就結束了。
不要覺得冬天過去哪個最便宜了。從最近的經濟指標來看，弱勢族群的寒冬才剛開始。
什麼是弱勢族群？弱勢族群就是對公共政策的期待很高，但在公共論壇的“聲量”很低的一群人。我相信，這些族群正是“三隻小豬”的主力。這樣的族群一旦遭遇到政治詐騙，那種“始亂終棄”的委屈感很難找到順暢的反彈管道，最後，他們的終極命運往往用非常個人化的社會事件結案。
“一例一休”用非常多數暴力、非常黑箱作業的方式匆促通過，最後卻像是回力鏢一樣，重傷了最低層的勞動者。這已經不是“羊肉沒吃到獨家，還沾了一身腥”的問題，“一例一休”所推動的物價上漲內容傷到的，是這些“下流族群”的基本生存能力。我“假定”這些的政客不是單純的政治算計，心裡頭是真的懷抱善念，那就要小心“我不殺伯仁，伯仁卻因我而死”的問題。
“一例一休”的蝴蝶效應越來越明顯，最新的消費者物價指數年增率已經突破2% ,這個幅度在油價平穩、果菜價格平穩的冬天，非常不尋常。預告著今年通貨膨脹的壓力非常大。如果颱風多，如果油價上漲，如果電價上漲，弱勢族群將會超級辛苦。請蔡總統提防，未來，“伯仁”會很多。
單挑統聯其實沒有意住客評鑑思。統聯只是國道客運業者之一。現在，拿著漲價計畫在交通部備案的最少八家。這代表什麼？這代表這些國道客運的使用者根本沒有市場選擇的機會，因為青菜、蘿蔔全漲了。
但是，弄清楚這些國道客運使用者的身分是重要的。這些使用者平常面容模糊，只有在發生交通意外時，他們的臉全球住宿比價網譜才會被描繪的比較清晰。他們絕對不是對物價承受力很好的族群。但他們絕對是非常需要南來北往的族群。國道的交通成本對這些族群來說是大錢。
類似統聯這樣的國道客運是什麼？簡單講，就是高速公路上的公共汽車。它的“公共性”是非常重要的概念。它有三個特性：第一、班次多，甚至半夜的“紅眼車班”都是弱勢者非常青睞的省錢載具。第二、路線多，它不像高鐵，只在大都會之間布線，許多二、三…N線的小城鎮非常依賴這種能夠連上高速公路的省錢載具，讓時間和金錢可以兼顧。三、價格相對低廉。這讓經濟上的弱勢者不必在交通上也弱到被趕出高速公路。
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